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京沪高铁来势汹汹 东航拟调整时刻表以对接
发布日期:2011-7-29  
  昨天(13日)京沪高铁公布了票价,却未公布详细的运行时刻表。京沪线上的直接竞争对手中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)方面表示,京沪高铁对京沪快线有影响,但影响有限。“高铁公布的价格没有脱离东航的预测范围。”此前,东航预测的京沪高铁二等座价格为600元左右。东航表示,高铁预售期比较短,目前仅为列车始发前11天;铁路系统尚无订票概念,所有火车票必须随订随出。但民航的预售期非常长,如果提前一个月预订机票,京沪快线的价格是470元,甚至还略低于高铁票价,因而存在一定优势。
  相关人士透露,目前东航京沪快线的平均客座率在85%左右,客源则以商务客、公务客为主,50%客人购买的都是全价票1130元,便捷舒适以及京沪快线上的任意时刻自由改签是民航业的最大优势。“我们也会时刻跟踪京沪快线、京沪高铁的运行状况。”他表示,经过半个月至一个月的跟踪比较,一旦发现京沪快线客座率剧烈波动,例如跌至60%-70%,东航很有可能就会把京沪快线上的空中客车A330-300型大飞机更换成空中客车A320等小飞机。
  东航表示,高铁不仅仅与航空公司是竞争关系,它会给航空公司带来难得的发展机遇。相关人士透露,上海虹桥国际机场已成为交通枢纽,高铁开通后,长三角的旅客也会到虹桥机场乘坐飞机,因为它的航班量大,密度高,旅客可选择余地大。东航在南京的市场份额才30%左右,杭州则不到15%,而在虹桥机场东航份额占52%,如果长三角旅客借助高铁都到虹桥机场乘飞机,这将给东航带来庞大的客流。
  高铁的运行时刻表公布后,东航也会主动调整自己的航班时刻,将京沪高铁的各个站点与沿线机场的东航始发航班进行衔接,以吸引更多的高铁旅客乘坐东航的航班。“我们会掐准时间,让国际航线的客人,抵达虹桥机场后,可以在1-2小时内转乘至长三角地区的高铁,不必经历长时间的等待。”
  同时,相关人士还透露,东航正在与上海铁路局洽谈空铁联运的模式,设想的方式是只要购一次票,票中包含了民航和高铁双重信息。旅客从南京或杭州等地,凭借一张票,就能乘坐京沪高铁、沪杭高铁。抵达虹桥机场后,这张票还能办理托运行李等业务。
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