通航产业
航空器资料库
航空器资料库
作业项目
行业动态
欧洲直升机公司
发布日期:2011-12-12  

欧洲直升机公司EC120

317×298

ECl20 直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993 年。ECl20 是一种面向21 世纪的多用途轻型直升机,民用型称“蜂鸟”,由中国、法国、新加坡三国合作研制,项目启动于1993 年。该直升机设计一流。它采用带有3 片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨,安装有性能靠的大功率发动机,并配备了先进的电子设备,具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点,可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。EC120 直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为中国和新加坡陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。

EC120 技术参数
机长:11.54米
机高:3.27米
旋翼直径:10.20米
空重:850千克
最大起飞重量:1550千克
巡航速度:229千米/小时
最大航程:758千米
实用升限:4875米
载重:700千克
外吊:750千克
载人:5人
参考价格:1485万人民币

 

欧洲直升机公司EC130

317×298

EC130 是欧直产品系列中一款全新的7-8 座单发直升机。其特点为宽敞、舒适和噪音水平非常低,可满足世
界各地最严格的噪音限制规章。这些优点得益于采用了低噪音的涵道尾桨和尾桨转速自动控制。
EC130 采用了透博梅卡阿吕斯2B1 涡轴发动机,其上安装有双通道全权数控装置(FADEC)和可在FADEC
双数字通道故障时自动操控发动机的备用控制盒。该机型全面装备了符合目视飞行规则昼间飞行的标准无线
电通讯和导航系统,其中包括与GPS 相连的综合仪表板。EC130 还具备夜间按照目视飞行规则飞行的能力。
EC130 维护简单经济,能够完成各类任务,包括旅游观光和乘客运输、空中执法、通用任务或紧急医疗服务。

EC130 技术参数

载客量
1飞行员+6名乘客(标准型)
1名飞行员+7名乘客(中密度型)
伤员撤离
1名飞行员+1或 2副担架+2名医护人员
2名飞行员+1副担架+2名医护人员
货运
座舱内 1名飞行员+3.7 立方米
最大起飞重量
2,427 公斤
最大外挂重量
1,160 公斤
标准燃油量
426 公斤
动力装置
1台透博梅卡阿吕斯 2B1涡轴发动机
最大速度(不可逾越速度)
287 公里/小时
最大巡航速度(最大连续功率)
240 公里/小时
海平面爬升率
9.1 米/秒
使用升限
5,029 米
起飞功率最大无地效悬停高度
3,265 米
推荐巡航速度下最大航程(无余油)
610 公里
推荐巡航速度和无余油下的续航时间
3小时 47分
参考价格
2517万人民币

欧洲直升机公司EC135
527×395

EC135 是欧直公司于20 世纪90 年代初在B0108 双发轻型民用直升机基础上研制的7~8 座轻型双发多用途
直升飞机,以满足20 世纪末和21 世纪初市场对这类直升机的需要。EC135 采用了最新技术,如全玻璃驾驶
舱技术、气动优化机身外形等,并大量使用复合材料和新的生产技术。

EC135 技术参数

全机长:12.16米
机宽:2.67米
机高:3.51米
涵道尾桨直径:1.86米
座位数:7
最大起飞重量:2632千克
有效载重:2.85吨
最大航程:735公里
巡航速度:253公里/小时
最大飞行速度:278小时/公里
最大飞行高度:3000米
最大巡航高度:6160米
续航能力为:3.5小时
参考价格:4300万人民币

 

欧洲直升机公司EC145
477×319

EC145 是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。为缩短研制周期,尽早投放市场,公
司在研制EC l45 的过程中走了捷径,将EC135 的前机身和BK117 的后机身拼合起来组成EC 145。它实际上是前两者的优化组合。EC145 的设计中广泛采用先进技术,其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了EC145 的设计特点。
EC145 于2001 年5 月开始交付用户使用,主要用途有搜索救援、紧急勤务、准军用/警务、专机/载客运输、货运、近海作业、航摄/新闻采访以及训练等,允许在人口密集地区和市区起降。自投放市场以来,EC145 深受用户们的青睐。

EC145 技术参数

尺寸
性能(最大起飞重量 3585 kg)
旋翼直径:11.00m
不可逾越速度:268km/h
尾桨直径:1.96m
最大巡航速度:246km/h
机长(旋翼和尾桨转动):13.03m
最大爬升率:488m/min
机身最大宽度:1.84 m
实用升限:5240m
机高(旋翼和尾桨转动):3.96m
悬停升限(有地效):2925m(无地效:370m)
平尾翼展(包括侧端板):3.20m
航程(正常巡航速度、无剩油)
滑橇间距:2.40m
标准油箱:680km
重量和载荷
带选装油箱:855km
空重:1792kg
续航时间( 120km/h速度、无剩油 )
最大起飞重量:3585kg
标准油箱:3h35min
最大外挂重量:1500kg
带选装油箱:4h30min
最大可用燃油(标准油箱):694kg(选装油箱869kg)
参考价格
引擎型号:Arriel 1E2
单机价格:5800万人民币
机组人数:2人
可变成本:1152.51美元/小时
座位数:8个
 

欧洲直升机公司EC155B1
315×300

EC155 B1 是欧直顶级的5 吨级双发直升机。座舱环境舒适,可容纳13 名乘客外加飞行员,其舒适的VIP 构
型可承载8 名乘客加2 名飞行员。该机采用了新型5 片桨叶的无轴承球柔性桨毂,加之欧直著名的涵道尾桨,具备了与商务喷气客机相当的低噪音水平。经优化的双发透博梅卡阿赫耶2C2 发动机可适应高温高原的作业环境,由于安装了全权数控装置(FADEC),直升机的单发安全性能得到增强。EC155 B1 具有充足的剩余功率,在同类级别中具有最快的巡航速度和航程。由于该机具有数字化全液晶显示驾驶舱、单驾驶仪表飞行性能和4 轴自动驾驶,飞行员的工作负担大为减轻。
该机采用的其它先进技术包括地形提示屏、增强型近地警告系统和卫星电话。因此,不难理解为何这款机型
能成为广受欢迎的用于包括远程近海作业、公务飞行、紧急医疗服务、搜索救援和警用等任务在内的多用途
直升机。

EC155B1 技术参数

装载
动力装置
载客量: 1或 2名飞行员+ 12或 13名乘客
2台透博梅卡阿赫耶 2C2涡轮轴发动机
伤员撤离: 1或 2名飞行员+2副担架和 4名乘客
最大重量时的性能(国际标准)
公务型: 1或 2名飞行员+ 8名乘客( VIP布局)
最大速度(不可逾越速度):324 公里/小时
重量
最大巡航速度(最大连续功率):280 公里/小时
最大起飞重量:4,920 公斤
海平面爬升率:5.9 米/秒
空重(标准构型):2,638 公斤
使用升限:> 4,572 米
有效载荷(标准构型):2,282 公斤
最大起飞功率的悬停高度:2,150 米
外挂重量:1,600 公斤
带标准油箱( 993kg)的最大航程 802 公里
标准可用燃油量:993 公斤
75节速度、带标准油箱(993kg)的续航时间 4小时
参考价格:8245万人民币
 

欧洲直升机公司EC175
317×299

EC175 直升机采用常规气动布局,双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架。中法双方按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制,座舱空间可载14~16 名乘客,主要用于近海石油平台作业人员运输、长航程搜救、国土安全、紧急医疗救护、VIP 运输等用途。在设计过程中,中法双方设计人员以“世界上最先进的中型多用途直升机”为目标,在汲取现有成熟技术的基础上进行创新,设计出了勘为当代典范的优秀直升机。
在EC175 的联合研发中,中方与欧直各出资50%,以对等模式共同研制。投产后中国和欧直将各自建立自己的生产线,中方负责中国许可证和中国市场的生产和销售,欧方负责欧美许可证和欧美市场的生产和销售。这是中国航空工业第一次以平等地位与世界一流公司(欧直公司近几年的直升机销量一直居于世界第一的位置)展开国际合作,而不是以前那样只是参与方,主导权完全在外国公司。因此,中方从一开始就完全参与到整个项目的研制中,不但自己承担了许多重要系统的研制,而且将建立自己的生产线,对外方负责研制的部分,中国有权利自主对其更换。也就是说,直-15 在动力系统上还有较大升级潜力,未来换装国产先进涡轴发动机之后其性能将会进一步提升。

EC175 技术参数

机长
13.68米
机高
3.47米
载客量
2驾驶员+16乘客
最大载重量
7吨
最大速度
315千米/小时
最大巡航速度
285千米/小时
最高升限
6000米
参考价格
5120万人民币

欧洲直升机公司AS332L1
317×298

超美洲豹AS332 为一款双发中型民用直升机。其作业特性和宽敞的座舱是该机在旅客运输领域成功的原因。AS332 飞行平稳流畅,其宽敞的座舱为乘客提供了无法比拟的舒适和豪华品质。充足的剩余功率、安全水平和舒适性,使得超美洲豹AS 332 成为在近海石油平台支持或其他民用领域和公务用途中的首选机型。AS332 的大可用载荷和近5 吨的外载荷,完全可满足重型、大型工业设备的运输任务。此外,AS332 还是唯一能进入已知结冰环境飞行的直升机。

AS332L1 技术参数

概况
引擎:两台透博梅卡公司 “马基拉”1A2
座位数:24-29
性能
最大航程(公里):851
最大巡航速度(Km/小时):315
标准巡航速度(Km/小时):252
最大爬升高度(米):5180
有地效悬停高度(米):3120
无地效悬停高度(米):2250
尺寸
长度(米):16.79
高度(米):4.97
宽度(米):3.38
螺旋桨直径(米):16.20
重量
机身空重(Kg):4686
最大起飞重量(Kg):9300
参考价格
15585万人民币

 

欧洲直升机公司EC225
317×298

两台新型透博梅卡马基拉2A 发动机、改进的主减、5 片新型高气动性能桨叶的旋翼,提升了直升机的动力、有效商载、航程和巡航速度。其最大续航时间近5 小时。EC225 的先进性还体现在其具备最新电子设备和全新驾驶舱布局的人机界面。
EC225 还为乘客提供了更好的舒适性。受益于振动和噪音水平的大幅度降低,乘客可以体会到商务喷气客机
的飞行品质。由于所有这些特点,该新机型具备了实施各类任务的性能,从近海石油平台支持、海上搜救到
行政运输。

EC225 技术参数

 
装载
载客量 1或 2名飞行员+24名乘客
公务型 1或 2名飞行员+8到 12名乘客
重量
最大起飞重量 11,000 公斤
带外挂最大起飞重量 11,200 公斤
空重(标准构型) 5,271 公斤
有效载荷(标准构型) 5,729 公斤
外挂重量 4,750 公斤
标准可用燃油量 2,553 公斤
动力装置
2台透博梅卡马基拉 2A涡轮轴发动机
单台发动机最大功率(单发 30秒) 1,758 千瓦
最大重量时的性能(国际标准)
最大速度(不可逾越速度) 324 公里/小时
最大巡航速度(最大连续功率) 276 公里/小时
海平面爬升率 7 米/秒
使用升限 > 5,530 米
最大起飞功率的悬停高度 2,772 米
推荐巡航速度的最大航程 877 公里
带标准燃油箱的续航时间 4小时 26分
操作限制
最大操作高度 6,095 米
参考价格
15585万人民币

欧洲直升机公司AS350
317×257

AS 350 单发小松鼠以高性能、坚实耐用、可靠性高、使用成本低等特点而著称。
全球已售出超过4100 架小松鼠。作为一款优秀的多用途直升机,其外挂重量超过1 吨(2,200 磅),并装有机体发动机多功能显示系统(VEMD)。高度灵活性和低采购成本使该款直升机成为执行广泛任务的热门机型(从通用和重载运输到医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持和公务用途等)。机体、旋翼和无轴承桨毂大量采用了复合材料,不仅减轻了飞机重量,提高了飞机强度,还降低了振动、噪音、维修和腐蚀。

AS350 技术参数

引擎
730马力“阿赫耶”1D1
最大航程
666公里
标准巡航速度
248km/h
有地效悬停高度
4140km/h
座位数
7(座)
最大巡航速度
287km/h
最大爬升高度
5250m
无地效悬停高度
3730m
参考价格
1910万人民币

返 回  
 
中国民用航空局 中国东方航空集团公司 中国东方航空股份有限公司 东方公务航空 希尔斯伯勒航空公司 湖北蔚蓝国际航校
安全狗网站安全检测
企业简介 - 公司动态 - 行业动态 - 服务项目 - 行业咨询 - 网站后台登陆
 东方通用航空公司 版权所有 Copyright 2011 津ICP备11005375号-1